We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أقر المدير التنفيذي السابق لشركة الوجبات الخفيفة بأنه مذنب بالاحتيال على الشركة بمبلغ 1.4 مليون دولار

مستقبل كيفن مايرز يكمن للأسف وراء القضبان.

مدير تنفيذي سابق لشركة شهيرة لبيع رقائق البطاطس والوجبات الخفيفة في ولاية بنسلفانيا اعترف لارتكاب عملية احتيال بقيمة 1.4 مليون دولار ضد شركته الخاصة.

تلقى كيفن مايرز ، 38 عامًا ، 651000 دولار أمريكي على شكل رشاوى من جوناثان هاس ، 45 عامًا ، من Haas Packaging and Design خلال فترة أربع سنوات كان فيها مايرز مديرًا للمشتريات.

تصنع Utz جميع أنواع الأطعمة الخفيفة ، من أصابع البسكويت المملح إلى رقائق البطاطس. مقرها في هانوفر ، بنسلفانيا ، Utz لديها واحدة من أفضل جولات مصانع المواد الغذائية في أمريكا.

أجرى مايرز وهاس عملية احتيال لرجلين خلال فترة الأربع سنوات. سترسل Haas فواتير وهمية للبضائع التي لم يتم تسليمها إلى Utz. سيوافق مايرز بعد ذلك على المدفوعات من جانب Utz قبل تلقي عمولة من Haas.

أشار هاس من خلال محاميه أنه سيعترف أيضًا بالذنب ، لكنه يطعن في مقدار الخسائر المنسوبة إليه.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مدراء تنفيذيين سابقين في شركة فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عقد من الزمن خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاك قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ثم التستر عليها. وقالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مدراء تنفيذيين سابقين في شركة فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عشر سنوات خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاكات قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ومن ثم التستر عليها. وقالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نيوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مدراء تنفيذيين سابقين في شركة فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عشر سنوات خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاكات قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ومن ثم التستر عليها. قالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نيوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مدراء تنفيذيين سابقين في شركة فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عقد من الزمن خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاك قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ومن ثم التستر عليها. قالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مدراء تنفيذيين سابقين في شركة فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عقد من الزمن خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاك قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ثم التستر عليها. وقالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مسؤولين تنفيذيين سابقين في فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عقد من الزمن خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاكات قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ومن ثم التستر عليها. قالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مسؤولين تنفيذيين سابقين في فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عقد من الزمن خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاكات قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ومن ثم التستر عليها. وقالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نيوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مسؤولين تنفيذيين سابقين في فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عقد من الزمن خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاكات قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. كما اعترفت بعرقلة سير العدالة و "استيراد البضائع ببيانات كاذبة".

ونتيجة لذلك ، طُلب من الشركة دفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار ومبلغ 1.5 مليار دولار في تسوية مدنية ، حسبما أعلن لينش. ستقضي فولكس فاجن أيضًا ثلاث سنوات تحت المراقبة وسيتم إرسال مراقب مستقل "للإشراف على برنامج الأخلاقيات والامتثال".

العقوبة ضد الشركة هي الأكبر على الإطلاق من قبل حكومة الولايات المتحدة ضد شركة تصنيع سيارات ، متجاوزة الغرامة البالغة 1.2 مليار دولار ضد شركة تويوتا في عام 2014 بسبب قضايا السلامة المتعلقة بالتسارع غير المقصود.

في الشهر الماضي ، أفيد أن فولكس فاجن قد وافقت بالفعل على دفع 17.5 مليار دولار في الولايات المتحدة لتسوية المطالبات من أصحاب السيارات ، وكذلك الجهات التنظيمية.

تنبع التسويات والعقوبات من اعتراف فولكس فاجن في سبتمبر 2015 بأنها قامت بتثبيت برامج سرية في المركبات لجعلها تبدو أنظف في اختبارات الانبعاثات مما كانت عليه في الواقع. وتبين أن بعضها ينبعث منها ما يصل إلى 40 ضعف مستويات التلوث المسموح بها قانونًا.

أعلنت وزارة العدل الأمريكية ، عند إعلانها لوائح الاتهام والاتفاق يوم الأربعاء ، عن خطة مفصلة وواسعة النطاق لارتكاب عمليات احتيال ثم التستر عليها. قالت الحكومة إن ما لا يقل عن 40 من موظفي فولكس فاجن متورطون في إتلاف الأدلة.

يُزعم أنه ، في إحدى الحالات ، طُلب من أحد المساعدين العثور على قرص صلب ورمي به تم تخزين رسائل البريد الإلكتروني بين مشرفين.

الرؤساء التنفيذيون الستة المتهمون هم: ريتشارد دورينكامب بيرند جوتويس ينس هادلر هاينز-جاكوب نوسر يورغن بيتر وأوليفر شميت.

وفقًا لاتفاقية الإقرار بالذنب ، وافق المسؤولون التنفيذيون والموظفون الآخرون على خداع وكالة حماية البيئة والمنظمين الآخرين بشأن انبعاثات الديزل بدءًا من مايو 2006 ، عندما أدركوا أن المحركات لن تلبي معايير الانبعاثات التي كانت ستدخل حيز التنفيذ في العام التالي.

بتوجيه من المديرين التنفيذيين ، صمم موظفو فولكس فاجن محركات ببرنامج "جهاز الهزيمة" الذي من شأنه أن يقلل الانبعاثات فقط عندما تخضع السيارة لاختبار انبعاثات قياسي في الولايات المتحدة. استعاروا الفكرة من قسم المنتجات الفاخرة في الشركة ، أودي ، الذي كان يطور محركات مختلفة ببرامج مماثلة.

في نوفمبر 2006 ، أثار بعض الموظفين اعتراضات على جهاز الهزيمة لرئيس تطوير محرك العلامة التجارية VW. وجه هذا المسؤول الموظفين للاستمرار وحذرهم من "عدم القبض عليهم".

في أغسطس 2015 ، تجاهل موظف في شركة فولكس فاجن تعليمات من رؤسائه وأخبر المنظمين الأمريكيين عن "أجهزة الهزيمة". أكد مشرف وجودهم في الشهر التالي.


اتهام ستة من المسؤولين التنفيذيين في شركة فولكس فاجن بالاحتيال بسبب الغش في انبعاثات الغازات

قال مسؤولون أميركيون إن ستة مدراء تنفيذيين سابقين في شركة فولكس فاجن متهمون بأدوارهم المزعومة في فضيحة الانبعاثات لعام 2015 ، حيث تعترف الشركة بالمسؤولية ويطلب منها دفع غرامة قياسية قدرها 4.3 مليار دولار (3.5 مليار جنيه إسترليني).

قالت المدعية العامة الأمريكية لوريتا لينش يوم الأربعاء إن الرجال متهمون بإدارة مؤامرة دامت قرابة عشر سنوات خلال فترة وجودهم في الشركة ووجهت إليهم تهمة التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة وانتهاكات قانون الهواء النظيف والاحتيال عبر الأسلاك. .

وقالت: "شغل هؤلاء الأفراد جميعًا مناصب ذات مسؤولية كبيرة في فولكس فاجن ، بما في ذلك الإشراف على قسم تطوير محركات الشركة والعمل في مجلس إدارة الشركة" ، مضيفة أنهم "أساءوا استخدام هذه المناصب بشكل خطير".

بشكل منفصل ، قال لينش إن فولكس فاجن اعترفت بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة ، لارتكاب احتيال عبر الإنترنت وانتهاك قوانين التلوث الأمريكية. It also admitted obstruction of justice and “importation of goods by false statements”.

Consequently, the firm has been told to pay a $2.8bn criminal fine and a further $1.5bn in a civil settlement, Lynch announced. Volkswagen will also spend three years on probation and an independent monitor will be sent in to “oversee its ethics and compliance program”.

The penalty against the company is the largest ever levied by the US government against an automaker, eclipsing the $1.2bn fine against Toyota in 2014 over safety issues related to unintended acceleration.

Last month, it was reported that Volkswagen had already agreed to pay $17.5bn in the US to resolve claims from car owners, as well as regulators.

The settlements and penalties emanate from Volkswagen’s admission in September 2015 that it had installed secret software in vehicles to make them appear cleaner in emissions tests than they actually were. Some, it emerged, were emitting up to 40 times the legally allowable pollution levels.

Announcing the indictments and plea deal on Wednesday, the US justice department detailed an elaborate and wide-ranging scheme to commit fraud and then cover it up. At least 40 VW employees were involved in destroying evidence, the government said.

It is alleged that, in one case, an assistant was asked to find and throw away a hard drive on which emails between two supervisors were stored.

The six executives charged were: Richard Dorenkamp Bernd Gottweis Jens Hadler Heinz-Jakob Neusser Jürgen Peter and Oliver Schmidt.

According to the plea agreement, the executives and other employees agreed to deceive the Environmental Protection Agency and other regulators about diesel emissions starting in May 2006, when they realised the engines would not meet emissions standards that were going into effect the following year.

Under the direction of executives, Volkswagen employees designed engines with “defeat device” software that would reduce emissions only when the vehicle was undergoing a standard US emissions test. They borrowed the idea from the firm’s luxury division, Audi, which was developing different engines with similar software.

In November 2006, some employees raised objections to the defeat device to the head of VW brand engine development. That official directed the employees to continue and warned them “not to get caught”.

In August 2015, a Volkswagen employee ignored instructions from bosses and told US regulators about the “defeat devices”. A supervisor confirmed their existence the following month.


Six Volkswagen executives charged with fraud over emissions cheating

Six former Volkswagen executives are being charged over their alleged roles in the 2015 emissions scandal, as the company admits liability and is ordered to pay a record $4.3bn (£3.5bn) penalty, US officials have said.

The men are accused of running a near decade-long conspiracy during their time at the firm and are being charged with conspiracy to defraud the United States, violations of the Clean Air Act, and wire fraud, the US attorney general Loretta Lynch said on Wednesday.

“These individuals all held positions of significant responsibility at VW, including overseeing the company’s engine development division and serving on the company’s management board,” she said, adding that they had “seriously abused those positions”.

Separately, Lynch said Volkswagen had pleaded guilty to conspiracy to defraud the US, to commit wire fraud and to violate the American pollution laws. It also admitted obstruction of justice and “importation of goods by false statements”.

Consequently, the firm has been told to pay a $2.8bn criminal fine and a further $1.5bn in a civil settlement, Lynch announced. Volkswagen will also spend three years on probation and an independent monitor will be sent in to “oversee its ethics and compliance program”.

The penalty against the company is the largest ever levied by the US government against an automaker, eclipsing the $1.2bn fine against Toyota in 2014 over safety issues related to unintended acceleration.

Last month, it was reported that Volkswagen had already agreed to pay $17.5bn in the US to resolve claims from car owners, as well as regulators.

The settlements and penalties emanate from Volkswagen’s admission in September 2015 that it had installed secret software in vehicles to make them appear cleaner in emissions tests than they actually were. Some, it emerged, were emitting up to 40 times the legally allowable pollution levels.

Announcing the indictments and plea deal on Wednesday, the US justice department detailed an elaborate and wide-ranging scheme to commit fraud and then cover it up. At least 40 VW employees were involved in destroying evidence, the government said.

It is alleged that, in one case, an assistant was asked to find and throw away a hard drive on which emails between two supervisors were stored.

The six executives charged were: Richard Dorenkamp Bernd Gottweis Jens Hadler Heinz-Jakob Neusser Jürgen Peter and Oliver Schmidt.

According to the plea agreement, the executives and other employees agreed to deceive the Environmental Protection Agency and other regulators about diesel emissions starting in May 2006, when they realised the engines would not meet emissions standards that were going into effect the following year.

Under the direction of executives, Volkswagen employees designed engines with “defeat device” software that would reduce emissions only when the vehicle was undergoing a standard US emissions test. They borrowed the idea from the firm’s luxury division, Audi, which was developing different engines with similar software.

In November 2006, some employees raised objections to the defeat device to the head of VW brand engine development. That official directed the employees to continue and warned them “not to get caught”.

In August 2015, a Volkswagen employee ignored instructions from bosses and told US regulators about the “defeat devices”. A supervisor confirmed their existence the following month.


شاهد الفيديو: احدث طرق النصب و الاحتيال في مصر


تعليقات:

  1. Hassan

    هل تجده خطأ؟

  2. An

    وكذلك قدر الإمكان!

  3. Addergoole

    ما هو السؤال الممتاز

  4. Ahura Mazda

    نعم بالفعل. أنا اشترك في كل ما سبق. دعونا نناقش هذه القضية. هنا أو في PM.

  5. Zulkigrel

    وماذا سنفعل بدون فكرتك العظيمة

  6. Enkoodabaoo

    أين يمكنني العثور على مزيد من المعلومات حول هذه المشكلة؟



اكتب رسالة


المقال السابق

مارتيني

المقالة القادمة

تحلق منفردة